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必须定期分析化验,并定期补加新油或全部更换再生,使润滑油的闪点,黏度,水分,灰分等各项指标保持在设计要求范围之内。采用循环油泵供油的,应注意油箱的油压和油位,采用注油泵自动注油的。
温度等各项工艺指标是否符合要求。如有超标现象应及时查找原因,及时处理。经常检查润滑系统,便之通畅,良好。所用润滑油的牌号必须符合设计要求。润滑油必须严格实行三级过滤制度。
制冰装置的围护结构在使用时也会传入一定的热量。因此为保持制冰装置中的低温条件,就必须装设 机,以便连续不断地移去这些热量,或者利用冰的熔化或干冰的升华吸收这些热量。物品在冷却或冻结时要放出一定的热量时刻注意 机的压力充分保证润滑油的质量。属于循环使用的润滑油则应注意各注油点的注油量。
这些热量是靠冷却器和气缸夹套中的冷却水带走的。必须保证冷却器和水夹套的水通畅,不得有堵塞的现象。冷却器和水夹套必须定期清洗,冷却水温度不应超过40摄氏度。如果 机运转时。气体在 机过程中会产生热量冷却水突然中断,应立即关闭冷却水人口阀,而后停机令其自然冷却,以防设备很热时,放进冷却水使设备骤冷发生炸裂。


节省能耗的有效措施。制冰装置是一个独立的封闭的系统,系统中循环的工质不允许有任何杂质进入。杂质进入,特别是系统外杂质的进入,就会使系统不能正常运行,效率降低,增加能耗。
而其中蒸气压缩制冰是目前应用广泛的一种制冰方式。要使一制冰系统运行于佳状态,不仅要设计方面科学合理,安装正确,而且运行中的及时维护与保养也是至关重要的。它是保证系统长期正常运行。人工制冰的方法有很多种延长使用寿命严重时出现事故。制冰装置中常见的几种杂质是空气,水分,润滑油和机械杂质,下面就氟利昂制冰系统为例,谈谈几种杂质的危害及排除方法。
这些气体主要来源于:设备或管道在安装或检修时抽空不彻底,充注制冰剂或冷冻油时,因操作不慎使空气进入系统,当抵压系统内工作压力低于外界大气压时,空气可能由阀门,轴封等处渗入。
往往有部分混合气体,而且在冷凝压力和温度下不凝结,统称为不凝性气体,工程上简称空气。其成分主要是空气,此外可能有制冰剂及润滑油等高分子的分解物。系统中的不凝气体:系统中除了制冰剂外这些气体是影响设备运行的一个重要因素制冰剂活润滑油等高分子分解。系统中的空气主要聚集在冷凝器极少量集于高压贮液桶的上部。



检查高压系统的压力所对应的饱和温度与冷凝器出液温度的温差,若温差较大,说明还有较多的空气,应待混合气体充分冷却后再间歇放出,放空气结束时。十分钟左右后,拧松 机排气阀多通道螺栓,或打开冷凝器顶部的放空气阀排出空气,用手感受气流温度,当没有凉或感觉比较热时,说明排出的大部分为空气,否则说明排出的是氟利昂气体。
则只需关闭高压贮液桶出液阀),启动 机,将低压系统内的制冰剂抽至冷凝器或高压贮液桶,当低压部分抽至稳定的真空状态时,停机并关闭 机吸气阀。但排气阀不关闭,且开足冷却水量。
且不可避免的渗入,故制冰系统应有放空气操作。但对氟利昂制冰系统而言,因为空气的比重小于氟利昂,所以中小型氟利昂制冰系统一般不采用专用的空气分离器。
所以要尽量防止空气侵入系统。当系统中有空气时可能出现的现象有:排气温度升高,冷凝器内压力高于该冷凝温度所对应的饱和压力,或者说,冷凝温度低于爱冷凝器内压力所对应的饱和温度。鉴于空气对系统的多种危害排气压力表抖动剧烈。


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