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国内钢材市场需求仍未有明显好转,悲观浓重。进入7月份后,国内部分钢铁企业相继开始执行高炉及轧线检修计划,整修较前期大幅增加,为此钢铁企业对铁矿石资源的需求明显放缓,加之后期铁矿石市场供需矛盾加剧,或将导致市场价格下挫。
国内钢铁企业生产检修增加,为此使得铁矿石市场需求明显减缓,加之当前钢材市场震荡,钢厂减产保价的意愿颇强,借助年中检修季,控制钢市下跌速度,以寻市场回升机会。因此,在国内钢铁企业检修减产的背景下,花纹板价格或有进一步被压低的可能。
自7月份以后,干散货运指数与铁矿石价格形成剪刀差,BDI指数重回1400点位,预示海运矿石量明显增加,而进口矿现货价格却有所下跌,由此看出量大压价的效果明显,从另一个侧面看出,在整体矿价不断下跌的同。今日开盘,震荡运行。
早盘初期,带钢价格一直高位运行,下游商家对后期市场并不看好,多持观望态度,市场需求一般,市场整体花纹板价格较上个交易日持平。截至目前,唐山、昌黎部分钢坯资源价格暂稳,现普碳方坯含税出厂3680。由于价格一直稳在高位,同时在唐山地区限产消息的影响下,钢厂挺价意愿较为强烈,带钢价格跌落较为但涨幅较快,因此,了下游企业集中低价补库存,市场成交较好,带钢价格也盘中追涨20-50。


钢板市场也随之一变,库存的货也走不动了。这种现象在近几年来出现的十分,市场几乎没有什么固定的规律所循,不少钢贸商自动或被动的退出市场。然而,现在这种情况并未改善,钢市颓势延续。有部分钢厂业绩超预期好转成功扭亏为盈,甚至脱星摘帽,但实质情况并不乐观。
许多无“特技”可秀的钢企,再次深陷巨亏。比如:华菱钢铁的首季预亏、韶钢“脱帽”后的预亏换帅、乃至河北钢铁被等等。这些都显示了,钢铁行业基本面和盈利状况还在继续恶化。事实证明,在产能过剩、下游需求低迷的情况下,威达钢板不通过正当来扭亏的做法,无法真正使企业转危为安,弱肉强食的那天也迟早会到来。
供应压力增大,钢价拉涨困难,不过好在目前去库存速度较快,据中钢协数据显示,截止到3月下旬重点钢企内部库存大降至1542万吨,下降速度刷新历史记录,与此同时,上周国内现货市场钢材库存下降速度也明显放大,下游终端需求提速,预计后期钢市供求矛盾有望继续缓解。
前期钢材价格短暂的拉涨,实际上终端真实需求贡献并不多,更多的还是由期钢反弹、威达钢板市场稳增长预期集中释放、中间商接盘等综合拖市带动。在低价位资源快速消化后,高价位资源成交即刻遇冷,为规避成本风险,多数终端将采购单延后,造成现货市场在涨价后期出货受阻,下游终端对快速拉涨的钢价接受度不高,终端市场观望情绪明显转浓。
商家在不断的观望不断地徘徊,钢企格也出现两极风化,从近期国内主威达钢板厂相继一期来看,沙钢等建筑钢材生产企业纷纷上调线螺70~100元/吨不等,而宝钢则选择逆市对5月份板材下。从成本方面来看,唐山钢坯报价2000元,华北厂家锁价在3350元左右,贸易商倒挂出货,而在当前价格已经跌至这个价位时,也希望价格能够稳一稳。



国耀宏业钢铁(怀化市分公司)坐落于经济开发区国耀宏业钢铁,交通发达,物流便捷。主营产品: H型钢。公司秉承“诚信、优质、共赢”的经营理念,坚持用户至上、服务周全原则,用心解除客户所忧;以科技服务和优质产品服务客户;始终坚持以“想顾客之所想,急顾客之所急”的经营理念,不断前行;公司坚持技术的力量、不断创新、不断超越,与客户共成长。


而后华北、东北地区花纹板厂家市场相继出现下跌行情,整体跌幅在30-50元,废钢供货商的心态有所改变,对废钢市场看空,为此出货速度明显加快,进一步加快废钢市场的回撤速度。临近月底,在国内钢材市场跌势减缓的影响下,废钢市场下调行情得以缓解,但废钢市场受到钢厂限产及库存高企的影响明显,供需关系失衡使得废钢价格仍以下调为主,且相对于生铁成本优势不明显。
进入6月份,废钢市场仍无明显利好因素推涨,涨跌空间较为有限,预计6月份废钢市场将弱势状态。据统计数据显示,2018年3月,进口废钢总量23.99万吨,环比增加5.22万吨,同比增加2.99万吨,增幅为14%。下游开工率的偏低,并未造成热轧带钢产品的库存增加及价格下滑。
火车车厢及建筑等行业。花纹钢板由于其表面有突棱,有防滑作用,可用作地板,厂房扶梯,工作架踏板,船舶甲板,汽车底板等。花纹钢板广泛用于造船,锅炉,汽车,拖拉机,火车车厢及建筑等行业。花纹钢板用于车间,大型设备或船舶走道和楼梯的踏板,是表面压出菱形或扁豆形花纹的钢板。部分资源由于当地市场需求表现欠佳,近期在天津花纹板市场的资源投放量逐渐减少。根据马钢方面反映,部分规格彩涂资源在浙江地区出现价格倒挂现象后期钢厂方面考虑是否将天津花纹板市场的重视程度进行调整。由天津花纹板市场来看,偏弱的成交情况还未得到较好的改善。天津花纹板后期价格或将继续稳定运行,价格是否调整还需观察后市需求情况是否好转。


